Aquest migdia els consells comarcals del Garraf i el Baix Penedès, i els ajuntaments d’ambdues comarques, hem constituït el Pacte pel Penedès Marítim, amb el compromís de reclamar conjuntament solucions urgents als greuges de mobilitat que pateix aquest territori des de fa massa temps.

Des de sempre en totes les civilitzacions, les connexions entre territoris han estat un factor clau per al seu desenvolupament econòmic. Quan es va obrir l’autopista Pau Casals, la C-32, vam celebrar l’avenç exponencial que suposava en la connexió del Garraf i el Baix Penedès amb la capital catalana; ara bé, des de llavors costejar el peatge dels túnels ha estat un luxe cada vegada més car, que ha repercutit en detriment de la competitivitat del nostre territori.

De la mateixa manera, l’alternativa de transport públic també resulta especialment cara per a la població del Garraf. El trajecte amb tren des de Barcelona, és zona 1 fins a Castelldefels, però ja passa a ser 3 a Sitges, 4 a Vilanova i la Geltrú i 5 a Cubelles. En una sola comarca s’augmenta tres vegades de tram tarifari, i les demandes reiterades per revisar-ho no han tingut resposta.

Fa anys que les administracions i agents socials i econòmics del Garraf i del Baix Penedès denunciem amb una sola veu la desigualtat de condicions que pateixen les nostres comarques respecte de la resta. Ho hem fet davant de totes les administracions competents, amb els diferents responsables polítics de cada moment, i sempre hem rebut comprensió i bones intencions, però no hem aconseguit respostes concretes que resolguin el greuge que pateixen els nostres pobles i ciutats, les nostres empreses, la nostra ciutadania en definitiva.

Per això, l’augment global dels peatges catalans que ha aplicat la Generalitat aquest 2019 ha suposat una galleda d’aigua freda per un territori al qual s’ha demanat paciència i se li ha promès la introducció del sistema de peatges amb vinyeta, per distribuir equitativament el cost a tots els usuaris i usuàries de les autopistes del país.

Pensem que aquesta pot ser una solució positiva, però ja no podem acceptar compromisos a termini indefinit, quan la realitat és que les opcions de desplaçar-se a Barcelona actualment tensen cada vegada més l’economia dels treballadors, els estudiants, les empreses, la indústria.

La plataforma unitària que creem avui reclama solucions a curt termini. Volem instar la Generalitat i l’Estat a accelerar la implementació de la vinyeta, però mentre això no sigui possible exigim un règim transitori de bonificacions dels peatges per al conjunt de la nostra població, com ja existeix en altres comarques catalanes. Igualment, reclamarem a la Generalitat, a l’Autoritat del Transport Metropolità i a l’Ajuntament de Barcelona una revisió urgent de la zonificació tarifària, així com inversions en el servei de Rodalies, per tal d’incentivar l’ús del transport públic.

El Pacte pel Penedès Marítim comença a treballar des d’avui mateix amb una única direcció possible: avançar per garantir, a curt termini, les condicions de mobilitat que permetin al territori desenvolupar-se amb les mateixes oportunitats que la resta del país.